Por mor da súa alta dureza e unha forte resistencia ao desgaste, o carburo cimentado é amplamente utilizado na industria e coñécese como dentes industriais. Non obstante, os produtos de carburo cimentados tamén son propensos a dobrar e deformación durante o procesamento. Hoxe analizaremos as razóns para a deformación doblada de produtos de carburo cimentados e descubriremos as medidas que se poden evitar da deformación das pezas.
O produto de carburo de tungsteno é unha especie de carburo de tungsteno como materia prima principal, empregando o método de metalurxia en po a través da moenda de bólas, a mestura, o secado, a prensación, a sinterización, a conservación de calor, o refrixeración e unha serie de procesos feitos de alta dureza e alta resistencia de flexión, a alta densidade, a resistencia de impacto, a prisión, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, normalmente, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda, a rolda barras, tiras ou moldeadas en diferentes carburo cimentado en forma de especial.
Hai moitas razóns que afectan a deformación e a flexión de produtos de carburo cimentados e é necesario analizar a situación específica de produtos de carburo cimentados, que poden ser causados por un factor ou unha combinación de factores. As principais razóns son: gradiente de carbono, gradiente de cobalto, gradiente de temperatura, gradiente de densidade de produtos prensados, carga de barcos inadecuada, coeficiente de encollemento, etc.
No mecanizado do torno, normalmente úsase a forza centrípeta para usar o chuck de tres ou catro mandíbulas do torno para abrazar as partes e, a continuación, procesar. Deste xeito, é fácil causar cambios na precisión do mecanizado baixo a acción da forza.
É fácil deformar despois do tratamento térmico.
Para pezas mecánicas de folla fina, debido á súa lonxitude e diámetro moi grande, son máis propensos a dobrar despois do tratamento térmico. Pode haber un fenómeno abultado no medio, a desviación do plano aumenta e, por outra banda, debido á influencia de varios factores externos, as partes están dobres.
Tamén hai a deformación elástica causada pola forza externa
Ao realizar mecanizado de carburo de tungsteno, hai varias razóns principais para a deformación elástica das pezas. En primeiro lugar, se a estrutura interna dalgunhas partes contén follas finas, haberá requisitos máis altos para o método de operación, se non, cando o operador está colocando e suxeita as pezas, non pode corresponder co deseño do debuxo, que é fácil de levar á xeración de deformación elástica. O segundo é o desnivel do torno e do aparello, de xeito que a forza a ambos os dous lados da parte é desigual, dando lugar ao lado con pouca forza durante o corte, e a parte deformarase baixo a acción da forza. En terceiro lugar, o posicionamento das pezas no proceso de procesamento é razoable, de xeito que se reduce a rixidez e a forza das pezas. En cuarto lugar, a existencia de forza de corte tamén é unha das razóns para a deformación elástica das partes.
Todos son factores que provocan dobrar e deformación de produtos de carburo cimentados. Debemos prestar máis atención no proceso de procesamento, unha vez que se produza a deformación, a peza de traballo só se pode despexar, sen esquecer o desperdicio de custo, a clave é volver a substituír, atrasando a entrega do cliente.
Tempo de publicación: maio-08-2024