Como todos sabemos, o desgaste de ferramentas de carburo cimentado é grave, o que provocará dificultades para a moenda pesada e afectará á calidade de mecanizado das pezas de precisión. Debido aos diferentes materiais da peza e aos materiais de corte, o desgaste normal das ferramentas de carburo de tungsteno ten as seguintes tres situacións:
1. Desgaste
O desgaste do coitelo traseiro só se produce na cara do flanco. Despois de levar, forma unha faceta que forma αO ≤0o, e a súa altura VB indica a cantidade de desgaste, que xeralmente ocorre ao cortar metais quebradizos ou metais de plástico a velocidades de corte máis baixas e grosores de corte máis pequenos (αC <0,1 mm). Neste momento, a fricción mecánica na cara do rastrillo é pequena e a temperatura é baixa, polo que o desgaste na cara do rastrillo é grande.
2.Cdesgaste dos ratores
O desgaste da cara de Rake refírese á zona de desgaste que se produce principalmente na cara do rastrillo. Xeralmente, a maior velocidade de corte e un grosor de corte maior (αC> 0,5 mm) ao cortar metais de plástico, as patacas fritas flúen da cara do rastrillo e debido á fricción, á alta temperatura e á alta presión, un cráter de crecente está en terra na cara do rastrillo preto do borde. A cantidade de desgaste na cara do rastrillo exprésase en termos de profundidade de cráter KT. Durante o mecanizado de pezas de precisión, o cráter Crescent afonda gradualmente e amplíase e expándese na dirección do borde, incluso provocando chipping.
3. A cara e as caras do flanco se usan ao mesmo tempo
As caras do rastrillo e do flanco usan ao mesmo tempo Refírese ao desgaste simultáneo de caras de rastrillo e flanco nas ferramentas de carburo despois do corte. Esta é unha forma de desgaste máis común ao cortar metais de plástico a velocidades e alimentos de corte medio.
O tempo total de corte da ferramenta de carburo de tungsteno desde o comezo da moenda ata o procesamento de pezas de precisión ata que a cantidade de desgaste chega ao límite de desgaste chámase vida de ferramenta de carburo, é dicir, a suma do tempo de corte puro entre as dúas regresas da ferramenta de carburo, que se indica por "t". Se os límites de desgaste son os mesmos, canto máis longa sexa a vida da ferramenta de carburo, canto máis lento sexa o desgaste da ferramenta de carburo.
Tempo de publicación: xaneiro-24-2024