Como todos sabemos, o desgaste das ferramentas de carburo cementado é grave, o que provocará dificultades na moenda pesada e afectará á calidade de mecanizado das pezas de precisión.Debido aos diferentes materiais de pezas e materiais de corte, o desgaste normal das ferramentas de carburo de tungsteno ten as seguintes tres situacións:
1.Desgaste dos flancos
O desgaste da navalla traseira só ocorre na cara dos flancos.Despois do uso, forma unha faceta que forma αo ≤0o, e a súa altura VB indica a cantidade de desgaste, que xeralmente se produce ao cortar metais quebradizos ou metais plásticos a velocidades de corte máis baixas e grosores de corte menores (αc < 0,1 mm).Neste momento, a fricción mecánica na cara do rastrillo é pequena e a temperatura é baixa, polo que o desgaste da cara do rastrillo é grande.
2.Cdesgaste do evaluador
O desgaste da cara do rastrillo refírese á área de desgaste que se produce principalmente na cara do rastrillo.Xeralmente, a maior velocidade de corte e maior grosor de corte (αc > 0,5 mm) ao cortar metais plásticos, as lascas flúen dende a cara do rastrillo e, debido á fricción, a alta temperatura e a alta presión, un cráter crecente mórase preto da cara do rastrillo. a punta de corte.A cantidade de desgaste na cara do rastrillo exprésase en termos de profundidade do cráter KT.Durante o mecanizado de pezas de precisión, o cráter crecente afonda e ensánchase gradualmente, e se expande na dirección do filo de corte, chegando incluso a virar.
3.As caras do rastrillo e dos flancos úsanse ao mesmo tempo
As caras do rastrillo e dos flancos úsanse ao mesmo tempo refírese ao desgaste simultáneo das caras do anciño e dos flancos das ferramentas de carburo despois do corte.Esta é unha forma de desgaste que é máis común cando se cortan metais plásticos a velocidades de corte e avances medios.
O tempo total de corte da ferramenta de carburo de tungsteno desde o inicio da moenda ata o procesamento de pezas de precisión ata que a cantidade de desgaste alcanza o límite de desgaste chámase vida útil da ferramenta de carburo, é dicir, a suma do tempo de corte puro entre os dous rectificados. a ferramenta de carburo, que se indica con "T".Se os límites de desgaste son os mesmos, canto maior sexa a vida útil da ferramenta de carburo, menor será o desgaste da ferramenta de carburo.
Hora de publicación: 24-xan-2024