Produtos de residuos sinterizados en carburo cimentados e análise de razóns

O carburo cimentado é un produto de metalurxia en po sinterizado nun forno de baleiro ou un forno de redución de hidróxeno con cobalto, níquel e molibdeno como compoñente principal do po de micrón de tungsteno en po de metal refractario de alta prexuízo. A sinterización é un paso moi crítico no carburo cimentado. A chamada sinterización é quentar o po compacto a unha determinada temperatura, mantelo durante un determinado período de tempo e, a continuación, arrefriar para obter un material coas propiedades requiridas. O proceso de sinterización de carburo cimentado é moi complicado, e é fácil producir residuos sinterizados se non ten coidado. Hoxe, Chuangrui Xiaobian compartirá contigo os residuos comúns e os motivos.

1. Os residuos sinterizados de carburo son os primeiros en pelar
É dicir, a superficie do carburo cimentado pasa por fendas nos bordos, deformando cunchas ou rachaduras e, en casos graves, pequenas peles delgadas como escalas de peixe, rachaduras e incluso pulverización. O pelado débese principalmente ao efecto de contacto do cobalto no compacto, de xeito que o gas que contén carbono descompón o carbono libre nel, dando lugar a unha diminución da forza local do compacto, dando lugar a pelar.

2. O segundo residuos de sinterizado de carburo cimentados máis comúns son os buracos
Os poros por encima dos 40 micras chámanse poros. Os factores que poden causar ampolla poden formar poros. Ademais, cando hai impurezas no corpo sinterizado que non son mollados polo metal fundido, como os poros grandes como "non presionados", ou o corpo sinterizado ten fase sólida grave e a segregación da fase líquida pode formar poros.

3. O terceiro produto de refugallo sinterizado de carburo cimentado é Blister
Hai buracos nos produtos de aliaxe de carburo cimentados e aparecen superficies curvadas convexas na superficie das partes correspondentes. Este fenómeno chámase ampolla. O motivo principal para ampolla é que o corpo sinterizado ten gas relativamente concentrado. Normalmente hai dous tipos: un é que o aire se acumula no corpo sinterizado e durante o proceso de encollemento de sinterización, o aire móvese desde dentro á superficie. Se hai impurezas de certo tamaño no corpo sinterizado, como restos de aliaxe, restos de ferro e restos de cobalto, o aire concentrarase aquí. Despois de que o corpo sinterizado apareza nunha fase líquida e está densificado, o aire non se pode descargar. As burbullas fórmanse nas superficies máis pequenas.

O segundo é que hai unha reacción química que xera unha gran cantidade de gas no corpo sinterizado. Cando hai algúns óxidos no corpo sinterizado, redúcense despois de que a fase líquida parece xerar gas, o que fará que a burbulla do produto; As aliaxes WC-Co xeralmente están compostas por causadas pola aglomeración de óxidos na mestura.

4. Tamén hai organización desigual: mestura

5, e logo hai deformación
O cambio de forma irregular do corpo sinterizado chámase deformación. As principais razóns para a deformación son as seguintes: a distribución de densidade dos compactos non é uniforme, porque a densidade da aleación acabada é a mesma; O corpo sinterizado carece de carbono localmente, porque a falta de carbono reduce a fase líquida relativamente; A carga do barco é pouco razoable; A placa de respaldo é desigual.